Mercedes-Benz проверит негорючие литий-керамические ячейки ProLogium для серийных электромобилей

Mercedes-Benz приступила к новому этапу тестов аккумуляторов для электромобилей. По соглашению с тайваньской ProLogium автопроизводитель получает приоритетный доступ к литий-керамическим ячейкам четвёртого поколения с негорючим неорганическим электролитом. Цель — понять, можно ли ставить такие батареи на серийные автомобильные платформы марки.

Полное название ячейки — ProLogium Gen4 Superfluidized Inorganic Next-Generation Lithium Ceramic Battery. Mercedes-Benz измерит их электрические характеристики, проверит работу при разных температурах и безопасность — в собственных лабораториях и в сторонних исследовательских центрах.

Что обещает производитель

ProLogium заявляет, что четвёртое поколение улучшает сразу четыре параметра: безопасность, производительность, плотность энергии и готовность к массовому выпуску. Стоимость при этом должна быть ниже, чем у Gen3. В конструкции — негорючий неорганический электролит, керамический сепаратор и дополнительный механизм активной защиты. Обещаны высокая скорость зарядки, большая отдаваемая мощность и стабильная работа на морозе. Конкретные значения ёмкости, плотности энергии и скорости зарядки компания не раскрыла.

Gen4 развивает гибридную твердотельную технологию Gen3, представленную в 2025 году. Задача новой конструкции — соединить достоинства твердотельных и обычных жидкостных аккумуляторов, попутно снизив цену и упростив массовое производство: именно эти две проблемы сильнее всего тормозят перспективные батареи.

Десять лет сотрудничества

Mercedes-Benz и ProLogium работают вместе около десяти лет — партнёрство началось в 2016 году, позже немецкая компания стала стратегическим инвестором тайваньской. За это время партнёры протестировали пакетные и призматические литий-керамические ячейки и технологию ProLogium Bi-Polar. Теперь речь идёт не о разработке отдельных элементов, а об оценке технологии под будущие автомобили Mercedes-Benz.

Где будут выпускать

Одновременно ProLogium строит производство под промышленные объёмы. Тайваньская гигафабрика Taoke прошла проверку и уже выпускает опытные образцы для автомобильных проектов. Второй крупный завод возводят во французском Дюнкерке: к 2030 году его мощность составит 4 ГВт·ч, а в дальнейшем её планируют довести до 44 ГВт·ч.

По собственным данным ProLogium, с момента коммерциализации технологии твердотельных аккумуляторов в 2013 году компания поставила свыше 2,4 млн ячеек, из которых около 10 тысяч — автомобильные образцы.