BMW начала серийный выпуск батарей Gen6 на заводе в Баварии

Завод BMW в Ирльбах-Штрасскирхене (Нижняя Бавария) вышел на серийный режим и начал выпускать тяговые батареи Gen6. Строительство обошлось компании примерно в 1 млрд евро и заняло около двух с половиной лет. Первым автомобилем на новых аккумуляторах станет BMW i3, который собирают в Мюнхене.

Что даёт Gen6

Поколение Gen6 — это переход BMW на 800-вольтовую электрическую систему и крупноформатные цилиндрические ячейки диаметром 46 мм. По данным BMW, плотность энергии таких элементов примерно на 20% выше, чем у призматических батарей прошлого поколения. Запас хода достигает 906 км, поддерживается сверхбыстрая зарядка.

Изменилась и компоновка: вместо привычных модулей ячейки интегрируются прямо в блок по схеме cell-to-pack, а корпус батареи становится частью силовой структуры кузова (pack-to-open-body). Это позволяет плотнее использовать пространство и уменьшить массу конструкции.

Кто и как собирает батареи

Сами ячейки BMW не производит — их поставляют сторонние компании. На баварском заводе элементы проверяют, объединяют в группы, соединяют с системой охлаждения и сваривают. Затем вспенивающий материал фиксирует компоненты и добавляет батарее механической прочности. Каждый аккумулятор проходит финальную комплексную проверку.

Производство сильно автоматизировано: на площадке работают около 500 роботов. При сборке одной батареи фиксируется свыше 3500 параметров, которые контролируются в реальном времени, а для анализа данных и контроля качества применяются системы на базе искусственного интеллекта.

Комплекс занимает около 60 га, производственные площади — примерно 50 тыс. кв. метров. Две линии рассчитаны на выпуск нескольких сотен высоковольтных батарей в день, сейчас завод работает в две смены. На полной мощности здесь будут заняты около 1600 человек.

Где ещё делают Gen6

Баварское предприятие — часть стратегии BMW «local for local»: аккумуляторы производят рядом с автозаводами. Похожие мощности для Gen6 создаются или уже работают в Дебрецене, Шэньяне, Вудраффе и Сан-Луис-Потоси.

Параллельно в Германии BMW строит инфраструктуру для разработки и переработки аккумуляторных технологий. Исследования и пилотное производство идут в Парсдорфе, Халльбергмосе и Мюнхене, а в Зальхинге с конца 2025 года действует центр прямой переработки ячеек и производственных отходов.