FAA распространила ИИ-систему SMART на все 22 центра управления полётами США

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило 10 ноября о расширении применения ИИ-системы SMART на все 22 региональных центра управления воздушным движением страны. Система анализирует погоду, траектории полётов, интенсивность воздушного движения и загруженность диспетчерских смен, а затем предлагает расписание, более эффективные маршруты и порядок захода самолётов на посадку.

Самолётами SMART не управляет. Рекомендации сначала проверяет группа специалистов FAA в Вашингтоне, после чего их передают местным диспетчерским службам. Диспетчеры вправе принять предложенный вариант или отклонить его.

Что дал запуск в Вашингтоне

В воздушном пространстве над Вашингтоном SMART заработала 21 сентября. По данным FAA, за это время система помогла перенаправить 180 рейсов, что дало в среднем 10 минут экономии на каждом полёте и почти 80 галлонов топлива. Ведомство рассчитывает получить сопоставимый эффект по всей стране.

После первого запуска систему распространили на центры управления воздушными маршрутами в Атланте, Джексонвилле и Майами. В качестве примера FAA привело грузовой рейс в международный аэропорт Даллас — Форт-Уэрт, которому SMART предложила более короткий и быстрый маршрут. Конкретный рейс агентство не назвало и данных о том, как система повлияла на обслуживание пассажирских самолётов, не представило.

Позиция авиакомпаний и профсоюза

Расширение поддержали руководители Delta Air Lines и American Airlines. Национальная ассоциация авиадиспетчеров США (NATCA), представляющая более 15 000 работников отрасли, сообщила журналу Flying, что её не привлекали к разработке, испытаниям или внедрению SMART. По этой причине профсоюз не может оценить, как система повлияет на работу диспетчеров.

FAA настаивает, что ИИ должен помогать специалистам справляться с нагрузкой, а не подменять их решения. Стоимость контракта на систему ведомство не раскрывало.